知識點1：冷庫溫差與冷庫負荷計算之間的關系

由于冷庫業(yè)主常常描述“我要一個多少度的冷庫，多大，存什么東西”，導致之前一說到做冷庫，首先講的就是溫度。也許大家會問，討論一個冷庫，有了溫度不就行了，為什么要有一個溫差的概念呢？

雖說承接一個冷庫，我們跟業(yè)主去談的第一步是溫度，但設計溫度其實又牽扯到一個問題：冷庫負荷計算。也就是得通過計算去深刻了解冷庫里面有多少熱量，其實所謂制冷量就是把一個冷庫里的熱量置換出去的能力。

冷庫的熱量來源主要有五塊：

• 維護結構傳熱量Q1；

• 貨物熱量Q2；

• 通風換氣熱量Q3（不是每個冷庫都有）；

• 電機運轉熱量Q4；

• 操作熱量Q5。

事實上即使同等體積的冷庫，這五個熱量也不可能完全一樣。所以我們不能憑經驗去年2000m3的冷庫什么設備，今年同體積的冷庫還是一樣的設備。

這是冷庫負荷計算的5個熱量，但影響這5個熱量的因素有14個。分別為：

1、建設地點；

2、冷庫內尺寸；

3、保溫材料；

4、庫溫；

5、冷藏物品；

6、包裝材料；

7、庫房有無防風設施；

8、地面有無通風、架空設施；

9、每日進貨量；

10、進貨溫度；

11、冷庫蒸發(fā)器形式；

12、庫內其他設備負荷；

13、有無空氣幕或軟門簾；

14、制冷機組每日運轉時間。

其中關鍵的是建設地點，同樣的冷庫建在東北和建在廣東，它的熱負荷肯定是不一樣的。其次每日進貨量，如果業(yè)主并不清楚，那我們可以按國標上寫的每日進貨量不得小于百分之八，還有進貨溫度，進來的貨物是否有預冷也要清楚。

根據(jù)冷庫負荷計算我們可以得出“冷卻設備負荷”和“機械負荷”，其中冷卻設備負荷就是蒸發(fā)器的負荷，而機械負荷則是壓縮機的負荷，那么制冷四大部件中的兩大件的選擇就有方向了?？墒菬o論壓縮機還是蒸發(fā)器，在不同工況下數(shù)值是一個變量；如何在變量情況下準確的進行選型？這就涉及到 “溫差”了，可以講：如果不設定溫差，就不能合理的進行壓縮機組和蒸發(fā)器的選型。

知識點2：冷庫溫差是什么？

指蒸發(fā)溫度和庫溫之間的溫差。這個溫差是怎么確定的？冷庫儲存物品種類決定了相對濕度，理想的相對濕度決定了設計溫差。很多年前，云南昆明有很多存放鮮花的冷庫，但都做的不是很理想，鮮花老板們就抱怨說存不住、存不好。這什么原因呢？因為當年工程商只關注了溫度，沒有關注濕度。要想滿足達到的相對濕度，溫差一定是低的；如果跑大溫差，那么相對濕度就干，因為它類似一個抽濕的過程。也可以從另外一個角度去理解，操作間為什么可以有10到12℃的溫差，因為里面是人在操作，人體比較合適的適度是50%到65%。

以下四個溫差的范圍，足夠支持絕大部分的冷庫設計。

舉個例子：冷庫要-18℃，機械負荷30KW。要儲存什么物品一對照表格，設計溫差就出來了；如果存放肉類魚類，溫差為-7℃；那么蒸發(fā)溫度就是（-18）+（-7）=（-25）℃；當然這里還要考慮到冷凝方式，根據(jù)冷凝方式會有一個冷凝溫度的推薦值，也就是說蒸發(fā)溫度為-25℃機組制冷量要能達到30KW，這樣壓縮機就選出來了。其他的部件怎么選？根據(jù)得出的冷卻設備負荷進行蒸發(fā)器選型，選出蒸發(fā)器后，根據(jù)蒸發(fā)器的換熱量選擇膨脹閥；根據(jù)壓縮機的制冷量選擇冷凝器（半封閉或全封閉的壓縮機要加上電機功率）。選型完成之后我們還要關注整個系統(tǒng)的匹配度，要有一個上下范圍校核。

知識點3： 大溫差是怎么出現(xiàn)的呢？

都說中小型冷庫故障率高，耗電量大，經過調研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍首就是“大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國基本就是大壓縮機小蒸發(fā)器的原因。事實上一臺壓縮機的實際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質量流量，即單位時間內液管路中輸送進入膨脹閥的制冷劑質量。當蒸發(fā)器不具備把壓縮機供出的質量流量全部氣化的能力；膨脹閥就會關小，減少送入蒸發(fā)器的流量，蒸發(fā)器的制冷量也隨之降低；這時壓縮機的吸氣壓力降低，導致蒸發(fā)溫度降低。蒸發(fā)溫度降低，制冷量降低；但冷庫的尺寸沒有減小，庫里的物品熱量沒有減少，所以冷庫溫度上升了；這樣一來就形成了大溫差。

所以壓縮機不是越大越好，匹配才是關鍵，很多時候花了更多的錢，卻沒有得到更高的效率。

知識點4：大溫差對制冷系統(tǒng)有什么傷害呢？

這里我們得了解制冷劑的化學特點，蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度越高，這個現(xiàn)象在R22制冷劑上尤其明顯，當蒸發(fā)溫度低于-20℃以后，會瞬間出現(xiàn)非常高的排溫。排氣溫度過高，機械磨損加劇，肯定會影響壓縮機的使用壽命。另外，在高排溫下，渦旋式機外殼油漆會出現(xiàn)碳化，活塞式機閥板會有積碳現(xiàn)象，螺桿機軸承磨損最終轉子咬死，這是大溫差的第一個傷害：即對壓縮機的傷害。

其次大溫差將導致蒸發(fā)器結霜過快過多，導致制冷系統(tǒng)效率低下。我們有數(shù)據(jù)測得，同樣是半封閉活塞式的-18℃的冷庫，當溫差是7K時，系統(tǒng)制冷量有32.8KW，當溫差是10K時制冷量為25.7KW，效率降低了約22%，當溫差為15K時制冷量只剩18.4KW幾乎減少了一半。

知識點5：如何測得冷庫運行中實際溫差是多少？

可以在蒸發(fā)器的出口裝一個針閥；不管是工程商，還是蒸發(fā)器冷風機的制造商，建議大家都要安裝。當你想知道自己設計的冷庫真正的運行溫差時，用0.5級精度的壓力表（指針式的或電子式的都行），測量得該處的壓力值，對照冷媒尺得到相應的溫度值，該溫度減去冷庫顯示屏上的溫度就是溫差。這里要強調是在蒸發(fā)器出口處測量，不要在壓縮機的吸氣口測，因為回氣管路上是有壓損的。